對(duì)小型吊車(chē)吊裝碰撞及漏油原因進(jìn)行了分析

  小吊車(chē)提升物體時(shí)發(fā)生碰撞的原因：

  (1)制動(dòng)器故障，導(dǎo)致大型吊車(chē)或小型吊車(chē)立即停車(chē)。

  (2)制動(dòng)電磁線(xiàn)圈接地，電機(jī)斷電后制動(dòng)器仍處于松動(dòng)狀態(tài)。

  控制器接觸不良，運(yùn)行機(jī)構(gòu)失控?zé)o法停止。

  (4)行程極限位置限制器故障。

  橋式吊車(chē)主梁嚴(yán)重偏斜，汽車(chē)自動(dòng)打滑。

  (6)有油、水、冰等。在軌道的頂部，這會(huì)使手推車(chē)或汽車(chē)滑動(dòng)。

  (7)由于捆綁或懸掛不當(dāng)而導(dǎo)致懸掛失控。

  (8)非司機(jī)操作，無(wú)證指揮，非法操作。

  (9)兩個(gè)以上的手柄同時(shí)操作不能及時(shí)控制。

  (10)跑得太快，不注意觀察和觀察，造成碰撞。

  (11)誤操作使物體擺動(dòng)過(guò)大。光線(xiàn)不好，視野不好。

  吊車(chē)液壓油泄漏是一種常見(jiàn)故障，通常只發(fā)生內(nèi)部泄漏和外部泄漏。

  內(nèi)部泄漏有兩個(gè)原因：一是活塞桿與活塞之間的靜密封O形圈損壞或老化，二是活塞與缸壁之間的動(dòng)密封失效。

  解決這兩個(gè)故障的標(biāo)準(zhǔn)要求是活塞在某個(gè)位置的距離不要太大。如果太大，將被視為嚴(yán)重的內(nèi)部泄漏，因此應(yīng)及時(shí)更換O型圈。當(dāng)活塞與氣缸壁之間出現(xiàn)內(nèi)部泄漏時(shí)，需要更換外徑大于原始尺寸的新活塞，以充分利用U型密封圈的彈性，起到初始密封作用。但是新加工的活塞附加值一定不能太大，否則活塞插不進(jìn)氣缸。

  泄漏還有兩個(gè)原因：

  首先，缸體與端蓋連接處的O型圈損壞或老化;

  第二，活塞桿和導(dǎo)套的相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間有漏油。工作時(shí)少量漏油可以降低摩擦阻力，但不工作時(shí)也會(huì)漏油，這是故障。原因是活塞桿和導(dǎo)套之間的Y形密封圈損壞，需要更換新的密封圈損壞或老化。